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維修費用低也是后輪驅動的一個優(yōu)點,，盡管由于構造和車型的不同，這種費用將會有很大的差別,。但是如果你的變速器出了故障,，對于后輪驅動的汽車就不需要對差速器進行維修，但是對于前輪驅動的汽車來說也許就有這個必要了,，因為這兩個部件是做在一起的,。不過經(jīng)過幾十年的發(fā)展，前輪驅動汽車的可靠性也已有了很大的發(fā)展,，維修費用的高也許已經(jīng)并不是一個大的問題了,。

后輪驅動的缺點也是顯而易見的，比如相對高的裝配和制造成本,，更多的故障,，相對狹小的室內(nèi)空間等等。現(xiàn)在,，更多的汽車都是使用的獨立后懸掛系統(tǒng),，這樣設計師在設計時就可以將車體與差速器和傳動軸靠的更近，從而可以增大室內(nèi)空間,。

現(xiàn)在買車越來越普遍了,，但是買車的學問也很大呢，買車之前要查好多信息，今天筆者分享一下前輪驅動和后輪驅動的區(qū)別：

前輪驅動FR：非常普遍,，成本沒有后輪驅動的高,，結構比較簡單，發(fā)動機和驅動部件都在前部分,，由前面拉著后面向前走,，當速度過快轉彎的時候容易發(fā)生轉向不足，而且前輪驅動對前輪胎的損耗很大,。

后輪驅動：結構比較復雜,，成本比較高；車的重量也比較重,，整個車重的分別比較均勻,，但急速過彎道的時候很容易發(fā)生漂移現(xiàn)象，一般豪華車都用后驅動,。

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托鏈輪的工藝流程包含有以下幾個步驟：

輪體：下料→鍛壓→粗車→鉆油孔→熱處理→精工→壓銅套→鉆后蓋安裝孔→電焊→入庫,。

托座：下料→鍛造→粗精車→銑床加工→鉆安裝孔→倒角→鉆肖孔 前蓋 后蓋：下料→粗精車→鉆孔→沉孔→改牙→上油入庫。四輪一帶

托軸：下料→粗車→鉆油孔→熱處理→精磨→入庫,。

待上面的工序全部完成后來進行后的組裝流程操作,，具體操作如下：清洗拋光→組裝→試壓→加油→打磨→噴漆→包裝入庫。四輪一帶

近幾年來,，湖北中特工程機械有限公司生產(chǎn)的產(chǎn)品品種和數(shù)量不斷擴大,，我公司產(chǎn)品銷售情況蒸蒸日上。產(chǎn)品主要配套主機生產(chǎn)廠商：開元智富,、江蘇谷登,、恒至鑿巖、中聯(lián)重科,、徐工,、柳工量逐年增加、國機重工,、沃得重工,、四川邦立、恒天九五重工等,，供貨,，另外，我公司生產(chǎn)配套的美國卡特l彼勒,、日本小松和韓國現(xiàn)代的支重輪是市場需求熱點,。四輪一帶